Światowe zasady zaczęły obowiązywać w 2006 roku po tym, jak policja brytyjska zapobiegła atakowi terrorystycznemu.
Ministerstwo Transportu stwierdziło, że "mała liczba" testów miała trwać od sześciu do 12 miesięcy.
Rzecznik DfT powiedział: "W Wielkiej Brytanii istnieją jedne z najbardziej rygorystycznych środków bezpieczeństwa na świecie, a my przodujemy w używaniu nowych technologii w celu poprawy kontroli bezpieczeństwa i zapewnienia pasażerom większego komfortu podróżowania.
Jeśli się testy się powiodą, może to w przyszłości doprowadzić do tego, że pasażerowie nie będą już musieli usuwać z bagażu podręcznego przedmiotów przeznaczonych do badań kontrolnych.
DfT dodał: "Kontynuujemy ścisłą współpracę z naszymi międzynarodowymi partnerami, aby wykorzystać najnowsze osiągnięcia technologiczne."
Nowe skanery tomografii komputerowej (CT) również zostały przetestowane na lotnisku Schiphol w Amsterdamie i na lotnisku im. Johna F. Kennedy'ego w Nowym Jorku. Skanery te pojawiają się pięć lat po tym, jak Komisja Europejska wyraziła nadzieję, że ograniczenia w Europie mogą zostać zakończone poprzez "technologiczny postęp".
"Zasady pozostają"
Jednak spowodowało to dłuższe kontrole bezpieczeństwa i zbiegło się w czasie ze wzrostem podróży tanimi liniami lotniczymi, w których wielu pasażerów nosi tylko bagaż podręczny.
Polityka bezpieczeństwa dla wszystkich brytyjskich lotnisk jest ustalana przez DfT.
DfT powiedział, że nowa technologia umożliwia osobą kontrolującym bagaż "korzystanie z obrazów 3D do oglądania obiektów ze wszystkich stron".
Stwierdzono, że podczas tych prób zasady pozostają takie same, a pasażerowie powinni spodziewać się usunięcia "na żądanie" przedmiotów w trakcie kontroli bezpieczeństwa.
Rzeczniczka Heathrow potwierdziła, że lotnisko "szuka nowych technologii, które mogą zarówno poprawić komfort podróżowania, jak i wzmocnić nasze bezpieczeństwo".
