.Proponuje się nową „superpętlę” ekspresowych tras autobusowych, która obejmie Londyn, dzięki czemu podróż do centrum ze stref zewnętrznych będzie łatwiejsza niż kiedykolwiek.

Ekspresowe linie autobusowe łączące przedmieścia z centrum Londynu mogą być absolutnym wybawieniem dla tych, którzy mieszkają w strefach zewnętrznych.

Weźmy na przykład obecną trasę 607. Zapewnia jedną (nieco długą, ale) poręczną trasę ekspresową między Uxbridge (strefa 6) a White City (strefa 2), która następnie otwiera wiele łatwych tras do centralnego Londynu.

W tej chwili po Londynie są tylko cztery takie szybkie autobusy (607, X26, X140 i X68), ale burmistrz Sadiq Khan ujawnił plany „Superloop” nowych ekspresowych tras autobusowych w całej stolicy. Plany te zostały po raz pierwszy zaprezentowane w marcu, a teraz nakreślono bardziej szczegółowe propozycje tras.
Co oznacza „Superloop”?

Zasadniczo bardziej ekspansywna sieć autobusów ekspresowych w Londynie po nowej rundzie finansowania w wysokości 6 milionów funtów z ratusza.

Na początek będzie to oznaczać rebranding obecnych czterech dużych tras ekspresowych na „Superloop”, przy czym TfL planuje również zwiększenie liczby autobusów na tych obecnych trasach.

Na przykład najdłuższa linia autobusowa w Londynie – X26, która kursuje 24 mile między Croydon a Heathrow – ma oferować usługi co 15 minut, zamiast dwóch na godzinę, jeszcze w tym roku.


Jakie nowe trasy mogą trafić do Superloop?

Kiedy po raz pierwszy pojawiła się wiadomość o proponowanej Superloop, zawierała wstępne plany trasy między Harrow i North Finchley, która pomogłaby pasażerom połączyć się z istniejącym X26.

Teraz TfL potwierdził szczegóły i mapy potencjalnych nowych tras autobusowych w sieci Superloop.

    X183 (Harrow to Finchley)

    X34 (Finchley to Walthamstow)

    X119 (Croydon to Bromley)

    X269 (Bexleyheath to Bromley)

    X123 (Walthamstow to Royal Docks)

TfL rozpoczyna wstępne konsultacje dla każdej trasy, a propozycje X183 rozpoczeły się w zeszłym tygodniu (28 kwietnia).

Uważa się, że proponowana trasa zapewni szybsze trasy między centrami miast Harrow, Brent i Barnet w północno-zachodnim Londynie.

Większość nowych tras nie będzie działać do czasu zmiany stref ULEZ, ale mamy nadzieję, że utworzenie nowego zestawu szybszych tras, które obejmą większe obszary w Londynie, pomoże w tej ekspansji.

Przemawiając na temat Superloop, burmistrz Sadiq Khan powiedział: „Superloop jest częścią moich planów poprawy transportu publicznego na obrzeżach Londynu. Te nowe trasy znacznie poprawią dostęp do usług transportowych, centrów miast i szpitali na obrzeżach Londynu oraz pomogą zbudować lepszy, bardziej zielony Londyn dla wszystkich.

„Jestem bardzo podekscytowany, że rozpoczynam podróż Superloop z naszymi nowymi szczegółowymi mapami. Londyńczycy mogą sami zobaczyć, gdzie autobusy będą się zatrzymywać i jakie korzyści przyniesie im Superloop.

„Cieszę się również, że rozpoczynam dziś pierwszą konsultację Superloop z nową trasą X183 z Harrow do North Finchley. Zachęcam wszystkich mieszkańców okolicy do zaangażowania się i zabrania głosu”.

Więcej odcinków na Superloop mogłoby obejmować jeden między North Finchley a Walthamstow, a następnie między Walthamstow a Royal Docks. Prowadzone są również rozmowy na temat tras z Bexleyheath do Croydon. Taryfy na Superloop nie będą się różnić od standardowych tras autobusowych, kosztują 1,75 GBP, a także pozwalają na opcję „hopper”.

Jest to obecnie na etapie propozycji i zostanie omówione dalej, z pewnymi szczegółami, które mogą ulec zmianie. Śledź nasze dalsze aktualizacje planów Superloop!