Podobnie jak nasza piękna metropolia, niektóre z najlepszych fragmentów przypadkowego schematu (jak historyczny precedens) zostały zachowane, podczas gdy niektóre bezużyteczne elementy zostały odrzucone (później przyrostki).
Kiedy więc Londyn po raz pierwszy otrzymał numerowane linie autobusowe?
Linie autobusowe w Londynie po raz pierwszy zaczęto numerować w 1906 roku.
Wcześniej, w czasach wiktoriańskich, pasażerowie rozpoznawali swój autobus po charakterystycznym kolorze nadwozia i nazwie linii, podobnie jak dzisiaj w przypadku naszych linii metra. Autobusy miały namalowane dwa końce po bokach, aby wskazać trasę.
Następnie George Samuel Dicks z London Motor Omnibus Company zauważył, że nazwa linii „Vanguard” jest bardzo popularna i postanowił nazwać wszystkie swoje linie Vanguard, dodając numer dla pięciu tras firmy od 1 do 5.
Przyjęło się. Inni operatorzy zdali sobie sprawę, że liczby są łatwiejsze do zapamiętania przez społeczeństwo, więc praktyka się rozpowszechniła. Przez kolejne 18 lat nie było uniwersalnego systemu; niezależni operatorzy po prostu sami wybierali liczby.
Narzucanie porządku w londyńskich autobusach: plan Bassoma.
Zobacz jak wyglądał Londyn 100 lat temu.
W 1924 r. wprowadzono londyńską ustawę o ruchu drogowym; jedną z jego cech był schemat numeracji londyńskich autobusów.
Met był wtedy odpowiedzialny za przydzielanie numerów tras autobusom. System był znany jako Schemat Bassoma, na cześć ówczesnego komendanta policji metropolitalnej, AE Bassoma. W ramach programu linie autobusów piętrowych były ponumerowane od 1 do 199; trasy jednopokładowe od 200; i trolejbusy od 500.
System ten został zrewidowany w 1934 roku, kiedy powstał London Transport, a zadanie numeracji tras powróciło do ludzi pracujących w branży transportowej. Ale historyczne liczby dotyczące tras utknęły, nawet jeśli obsługujące je autobusy zostały zmienione z jednopokładowych na piętrowe lub odwrotnie.
Jak wygląda dzisiaj system numeracji autobusów?
Dziś numery od 1 do 599 służą do codziennych tras; usługi szkolne są ponumerowane od 600 do 699; 700 do 899 są przeznaczone dla regionalnych i krajowych usług autokarowych.
Jak wyjaśnia ten fascynujący e-mail, TfL stara się współpracować z rozwiązaniami transportowymi z przeszłości przy numerowaniu nowych tras autobusowych w Londynie. Wraz z rozwojem i ewolucją Londynu dodano więcej tras; tak więc nie ma tak naprawdę żadnego chronologicznego — ani geograficznego — uporządkowania liczb.
Bloger Mark Hadfield zapytał TfL o liczbę 55; w swojej odpowiedzi na e-mail anonimowy pracownik TfL wyjaśnia, że 55 pochodziło z tramwaju 55, zastąpionego trolejbusem 55, który kursował wzdłuż Old Street do Hackney, a następnie przekształcił się w dzisiejszą linię autobusową 55, z Oxford Circus do Leyton, wzdłuż swoich poprzedników trasa.
Podobnie historię 207 można prześledzić wstecz do tego, co kiedyś było Tramwajem 7 między Uxbridge a Shepherd's Bush Green. Tramwaj ten został zastąpiony trolejbusem 607 w 1936 r. („60-” z planu Bassoma), a następnie autobusem „motorowym” 207 w 1960 r.
Dzisiejsza linia 207 jest piątą najbardziej ruchliwą trasą w Londynie i kursuje między dworcem autobusowym Southall a White City.
„Kiedy wprowadzamy nową trasę — lub dokonujemy zmian w istniejącej trasie, dzieląc ją — w miarę możliwości używana jest ostatnia cyfra lub cyfry historycznej trasy macierzystej, aby pasażerowie mogli skojarzyć trasę przychodzącą z poprzednią trasą” — mówi. ten anonimowy pracownik TfL.
Tak więc, kiedy 53 między Plumstead i Lambeth North została podzielona na dwie sekcje w 2003 roku, nowa część stała się 453, między Deptford Bridge i Marylebone.
A co z tymi przedrostkami liter tras autobusów?
Przedrostki po raz pierwszy zostały użyte w 1968 roku w ramach London Transport. Niektóre przedrostki mają proste znaczenie: C oznacza centralny; X oznacza trasy ekspresowe; N oznacza autobus nocny.
W przypadku innych przedrostek oznacza miejsce, wokół którego skupia się trasa. Więc P jak Peckham dla tras P4, P5 i P13; E jak Ealing w seriach od E1 do E11. Jest też nieistniejący już RV1 — ukłon w stronę rzeki, którą kiedyś otaczał wzdłuż swojej trasy; a G w południowym Londynie G1 jest dla St George's Hospital.
Czy pamiętasz sufiksy na liniach autobusowych?
Numery linii autobusowych z przyrostkami literowymi były stopniowo znoszone przez lata, ale były w użyciu przez wiele lat. Ostatnią trasą w Londynie z sufiksem była trasa 77A, między Aldwych i Wandsworth, która w czerwcu 2006 roku stała się trasą 87.
