Transport for London (TfL) potwierdza, że Lodge Avenue flyover — wiadukt nad A13 w Barking i Dagenham — zostanie wyburzony i zastąpiony nową konstrukcją z powodu zaawansowanego wieku i pogarszającego się stanu technicznego (zbudowany w 1973 r.).
 

Dlaczego to konieczne:

• Wiadukt od dawna przekracza 50 lat i jego stan wymagał obniżenia ograniczenia prędkości z 40 mph do 30 mph w 2022 roku, by wydłużyć żywotność aż do momentu pełnej przebudowy.

• TfL uznał, że konserwacja i drobne remonty nie zapewnią długoterminowej niezawodności, więc potrzebna jest jego całkowita wymiana.

Nowy wiadukt ma:
✔️ spełniać nowoczesne normy bezpieczeństwa,
✔️ umożliwiać powrót do limitu 40 mph, co poprawi płynność ruchu,
✔️ zwiększyć niezawodność i trwałość na kolejne dekady.

Harmonogram i prace drogowe

• Prace mogą trwać do około 2 lat po ich rozpoczęciu — chociaż dokładne daty startu i zakończenia jeszcze nie zostały potwierdzone, bo wykonawca (firma Dragados) nadal planuje szczegóły robót.

• Objazdy i ograniczenia będą stopniowo wprowadzane w trakcie przebudowy. TfL zapowiada utrzymanie dwóch pasów w każdą stronę, by minimalizować chaos w ruchu.

• Niektóre autobusy (np. 287, 687) zostaną czasowo przekierowane na alternatywne trasy (np. Goresbrook Road) tak, by chronić rozkłady i czasy przejazdu.

Planowane utrudnienia i reakcje

- Podróżujący powinni przygotować się na czasowe objazdy, zmiany w kursowaniu transportu publicznego i możliwe korki zwłaszcza w godzinach szczytu — standard przy tak dużych projektach infrastrukturalnych.
- Dla lokalnej społeczności i kierowców będzie to okres koniecznego planowania alternatywnych tras i wcześniejszego planowania podróży.
- Z drugiej strony, po ukończeniu projektu podróż stanie się bezpieczniejsza i bardziej przewidywalna, a docelowy limit prędkości 40 mph powinien poprawić przepustowość tej kluczowej arterii.

Większy kontekst urbanistyczny

W szerszym planie rozwoju Barking i Dagenham zastępowanie starego wiaduktu ma także potencjał przeciwdziałać „barierze” urbanistycznej, jaką stanowi A13 dzieląca dzielnicę. Władze lokalne i partnerzy planują w przyszłości też projekty infrastrukturalne (np. mosty dla pieszych i rowerzystów, lepsze połączenia kolejowe), które mają zwiększyć integrację przestrzeni i poprawić dostępność.