The West End, okolice Parlamentu, Royal Albert Hall i londyńskiego zoo zostaną zostaną dotknięte posunięciem, które ma na celu powstrzymanie pojazdów z silnikami wysokoprężnymi przed wjazdem do centrum miasta.

Na prawie 300 ulicach w całej dzielnicy koszt parkingu osiągnie £7,35 za godzinę, a na setkach ulic wzrósłby o 50% do £2,55.

Oprócz opłat za silniki diesla sprzed 2015 r. można będzie również włączyć samochody dostawcze i starsze samochody benzynowe, które zostały wyprodukowane przed 2006 r., w celu zmniejszenia liczby pojazdów zanieczyszczających środowisko w centrum Londynu o setki tysięcy rocznie.

Tim Mitchell, członek Rady Miejskiej Westminster ds. środowiska i zarządzania miastem, powiedział: "Niektóre z naszych najbardziej znanych zabytków, najbardziej popularnych atrakcji turystycznych i wiele ulic mieszkalnych są nękane przez brudne powietrze. Czas położyć temu kres i oczyścić powietrze w naszym mieście. "

Po testach w Marylebone i Fitzrovia, rada Westminster konsultuje się w sprawie rozszerzenia opłat na pokrycie całej dzielnicy. W przypadku pilotząowej próby opłaty za normalne parkowanie wzrosły o 50 procent w przypadku pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.

W ramach programu walki z zanieczyszczeniem środowiska wprowadzone zostaną w całym Westminster nowe stawki. Godzina parkowania wzrosłaby z £4,90 do £7,35 w: Lisle Street, Leicester Square; Russell Street w pobliżu Royal Opera House; Harewood Place koło Oxford Street; Pall Mall; Strand; Haymarket; Chancery Lane; Harley Street i Drury Lane.

W Kensington Gore, w pobliżu Royal Albert Hall, opłaty wzrosną z £3,70 do £5,55. W Buckingham Gate w pobliżu pałacu koszt parkowania wzrośnie z £2,50 do £3,75. Na Great College Street, w pobliżu Parlamentu i John Islip Street, w pobliżu Tate Britain, będą obowiązywały te same stawki. W Grove End Road, w pobliżu boiska do krykieta Lord’s, opłata wynosiłaby od £1,70 do £2,55.

Ulice w pobliżu Hyde Parku, na których odbyły się próby podniesienia stawek, zatrzymają wyższą opłatę w wysokości £7,35. Ten sam koszt pokryłby 284 dróg w całej dzielnicy, gdyby propozycje zostały wdrożone.

Zanieczyszczenie powietrza w Londynie nieznacznie się zmniejszyło, ale nadal utrzymuje się na wysokim poziomie w dziesiątkach obszarów objętych unijnymi ograniczeniami prawnymi.

Roczna średnia dla dwutlenku azotu nie powinna przekraczać 40 mikrogramów na metr sześcienny powietrza.

Zgodnie z obecnymi trendami poziomy te zostaną przekroczone w tym roku w kilku miejscach w Westminster, w tym na monitorach w Oxford Street, Buckingham Palace Road, Strand i Wigmore Street. Według danych King's College London, zanieczyszczenie jest zbliżone do limitu w Covent Garden.

Próba zmniejszyła liczbę starszych pojazdów z silnikami wysokoprężnymi na parkingach w rejonie Marylebone o 16%, bez oczywistego przesunięcia do pobliskich stref parkingowych, jak twierdzi Westminster.

Szacuje się, że gdy dodatkowe opłaty zostały zmienione w całej gminie, mogłoby to doprowadzić do spadku liczby "transakcji parkingowych" dla samochodów z silnikiem Diesla w Westminster do ok. 250.000 rocznie.