Planowane zmiany w londyńskiej opłacie za wjazd do centrum (Congestion Charge) mogą doprowadzić do wzrostu cen przejazdów taksówek i minicabów – ostrzegają kierowcy.
 

Obecnie właściciele pojazdów elektrycznych (EV) są zwolnieni z opłaty w ramach tzw. Cleaner Vehicle Discount. Zasada ta jednak zostanie zniesiona od 2026 roku, a już od 2 stycznia 2026 r. koszt dziennej opłaty wzrośnie o 20% – z 15 do 18 funtów dziennie.
 

Według Transport for London (TfL) zmiany są konieczne, ponieważ liczba aut elektrycznych w strefie stale rośnie, co znów prowadzi do korków. Jednak przeciwnicy decyzji twierdzą, że zniechęci ona kierowców do przechodzenia na pojazdy elektryczne i doprowadzi do wzrostu cen przejazdów w aplikacjach takich jak Uber czy Bolt.

Nowe zasady od przyszłego roku

Zgodnie z planem TfL:

• Samochody elektryczne po raz pierwszy zapłacą za wjazd do strefy.

• Elektryczne furgonetki, ciężarówki i czterokołowce zarejestrowane w systemie Auto Pay otrzymają 50% zniżki.

• Samochody elektryczne zarejestrowane w Auto Pay zapłacą 13,50 funta dziennie (czyli 25% mniej).

• Od marca 2027 r. zniżka dla mieszkańców (90%) będzie przysługiwać tylko właścicielom aut elektrycznych.

„Fares pójdą w górę”

Kola Olalekan, kierowca elektrycznego minicaba z sześcioletnim stażem, twierdzi, że nowa opłata zniechęci innych kierowców do przechodzenia na EV:

„To spowoduje, że będzie mniej kierowców w centrum Londynu. A gdy kierowców jest mniej, ceny rosną. System opiera się na tzw. surge pricing — więc absolutnie, przejazdy będą droższe, a chętnych do jazdy elektrykami zabraknie.”

Podobne obawy wyraża Edmund King z automobilklubu AA:

„Większość kierowców wciąż nie jest gotowa na przejście na auta elektryczne. Zabranie im motywacji w postaci zwolnienia z opłaty może przynieść odwrotny efekt – zaszkodzić Londynowi i środowisku.”

King dodał, że ruch w centrum Londynu od lat porusza się „w tempie konia z wozem”, więc kilka dodatkowych pojazdów elektrycznych „niewiele zmieni”.

Co dalej?

TfL argumentuje, że bez wprowadzenia zmian liczba pojazdów w strefie wzrosłaby o ok. 2,200 dziennie, co podważyłoby skuteczność obecnego systemu.

W 2030 roku przewidziane są dalsze cięcia ulg:

• od 4 marca 2030 r. zniżka dla elektrycznych vanów i ciężarówek zostanie zmniejszona do 25%,

• a dla samochodów osobowych – do 12,5%.

Oficjalne potwierdzenie zmian TfL ma opublikować w ciągu kilku najbliższych tygodni.