We wrześniu ubiegłego roku Transport for London odmówił odnowienia licencji dla Ubera na podstawie bezpieczeństwa publicznego.
Uber poinformował, że od tego czasu poczynił znaczne zmiany, na przykład usprawnił procedurę zgłaszania działań przestępczych.
Sąd podejmie decyzję, czy Uber nadaje się obecnie do posiadania licencji operatora, w przeciwieństwie do sytuacji, w której Transport for London zdecydował się nie przedłużać licencji we wrześniu ubiegłego roku z powodów określonych w 21-stronicowym dokumencie.
Uber został dopuszczony do prowadzenia działalności w Londynie w oczekiwaniu na apelację.
Wiem, że coś jest nie tak i że mamy więcej pracy do wykonania, ale obiecuję londyńczykom, że będziemy dalej słuchać i zmieniać się na lepsze, w czasie gdy Uber posuwa się naprzód w nowym kierunku
- powiedział w maju dyrektor generalny Uber w Wielkiej Brytanii, Tom Elvidge.
Justin Bowden, sekretarz krajowy w GMB, związku zawodowym taksówkarzy, powiedział:
Uber stracił licencję w Londynie, ponieważ odmówił przestrzegania zasad w Londynie obowiązujących, szczególnie w kwestii bezpieczeństwa pasażerów, i nie dostanie jej, dopóki stosunek Ubera do bezpieczeństwa i jego kierowców się nie zmieni.
Dodał:
Licencja Ubera nie zostanie odnowiona w drodze postępowania sądowego, ale przez prawdziwą skruchę i rzeczywistą zmianę, która może nastąpić dopiero po nawiązaniu współpracy z Transport for London jako organem wydającym licencje i przedstawicielami kierowców, takimi jak GMB.
Według firmy, 3,6 miliona pasażerów regularnie korzysta z aplikacji w Londynie i ma 45 000 kierowców w mieście.
Odkąd odmówiono mu zezwolenia na prowadzenie działalności w Londynie, firma Uber wdrożyła szereg zmian.
Uber zgłasza przestępstwa bezpośrednio policji - wcześniej rejestrował przestępstwa w Transport for London, co spowodowało opóźnienia.
Kierowcy mogą teraz korzystać z aplikacji tylko w regionie, w którym posiadają licencję prywatnego wypożyczenia.
Godziny pracy kierowców są ściślej regulowane.
Wzrost liczby prywatnych licencji na wynajem w Londynie
Uber rozpoczął działalność w stolicy w 2012 roku
Licencjonowany kierowca w swojej aplikacji musi wykonać nieprzerwaną, sześciogodzinną przerwę po 10 godzinach jazdy z pasażerami lub podróżą do odebrania lub dowiezienia.
Kierowcy, którzy nie zrobią wystarczająco długiej przerwy, nie będą mogli zalogować się do aplikacji i odbywać jazdy.
Firma przebudowała także swoje zarządzania. Trzech niezależnych dyrektorów niewykonawczych zostało wyznaczonych do zarządu w Wielkiej Brytanii.
Uber miał również trudności z uzyskaniem licencji w Brighton, Yorku i Sheffield.
W osobnym przypadku, w 2016 roku Uber przegrał walkę prawną o status swoich kierowców.
Londyński sąd pracy orzekł, że jego kierowcami są pracownicy, a nie osoby samozatrudnione.
Oznaczało to, że kierowcy mieli prawo do wynagrodzenia urlopowego, odpłatnych przerw wypoczynkowych i minimalnego wynagrodzenia krajowego.
