Liczba lotów, które lądują na lotniskach w Londynie, zostanie zmniejszona, a kontrolerzy zyskają zaufanie dzięki nowemu systemowi.

Dwa najbardziej newralgiczne porty lotnicze w Wielkiej Brytanii zostaną zakłócone opóźnieniami lotów w ciągu najbliższych trzech tygodni, ponieważ kontrolerzy ruchu lotniczego wprowadzają nowe technologie.

Heathrow i Gatwick będą cierpieć z powodu zakłóceń, ponieważ NATS zamienia papierowe paski informacyjne z cyfrowym systemem w centrum kontroli w Swanwick, Hampshire.

Liczba lotów dozwolonych do lądowania na londyńskich lotniskach zostanie zmniejszona, a kontrolerzy zyskają zaufanie dzięki nowemu systemowi w środowisku na żywo.

Średnie opóźnienia na lotnisku Heathrow mogą wynosić 20 minut, ponieważ przyloty są ograniczone do 80% maksymalnej przepustowości przez 10 dni od środy.

Zostanie to podniesione do 90% maksymalnej pojemności przez następne 10 dni.

Dotknie to również ludzi żyjących w pobliżu, ponieważ NATS poprosił o zezwolenie na lądowanie niektórych samolotów "nieco wcześniej i nieco później niż zwykle", redukując nocny odpoczynek z powodu hałasu samolotów.

Jamie Hutchison, dyrektor oddziału firmy NATS 'Swanwick, powiedział prasie: "Wiemy, że liczba lotów będzie skomplikowana, szczególnie w ciągu pierwszych 10 dni.

"Ale w przypadku większości tych lotów spodziewamy się, że opóźnienie będzie minimalne, a podróżni nie powinni zmieniać swoich planów ani podróżować później na lotnisko.

"Zrobimy wszystko, co możliwe, we współpracy z lotniskami i liniami lotniczymi, aby zminimalizować wpływ opóźnień na pasażerów."

NATS twierdzi, że wprowadzenie systemu cyfrowego EXCDS jest ważnym krokiem w modernizacji sposobu zarządzania przestrzenią powietrzną w Wielkiej Brytanii.

Jest to część programu o wartości 700 milionów funtów, który ma zaspokoić rosnący popyt na podróże lotnicze.

Przewiduje się, że ruch lotniczy w Wielkiej Brytanii wzrośnie z 2,6 miliona lotów w zeszłym roku do 3,1 miliona w 2030 roku.

Pan Hutchison powiedział: "Jeśli nie zainwestujemy w modernizację zarówno naszych narzędzi, jak i naszej przestrzeni powietrznej, nie będziemy gotowi na przyszły popyt, którego oczekujemy".