Przygotuj się na KenEx.
Londyński transport bardzo rozwinął się w ciągu ostatniego roku.
Najpierw mieliśmy Elizabeth Line, potem nowe pociągi DLR, a teraz są plany budowy tramwaju pod Tamizą, tworzącego więcej połączeń z Essex i Kent do wschodniego Londynu.
Dwutorowy tunel o długości 1,2 km miałby początkowo przebiegać między Purfleet-on-Thames i Gravesend, przechodząc przez Grays, Ebbsfleet i Northfleet.
Tramwaj będzie kursował co 3-4 minuty.
W dalszej części linii mogą być również dalsze rozszerzenia na Basildon i Canvey Island.
Pomysł na KenEx krąży od 2017 roku, ale po raz pierwszy od kilku lat wydaje się, że może się urzeczywistnić.
Chociaż jeśli tak się stanie, prawdopodobnie nie zostanie ukończony do 2030 roku, zgodnie z raportem ITV Meridian.
Szacunkowy koszt 800 milionów funtów jest również dość wysoki, a zabezpieczenie projektu może być trudne.
Thames Gateway Tram Ltd, która stoi za projektem, wierzy, że KenEx może przewozić do 10 milionów pasażerów rocznie.
Londyński transport bardzo rozwinął się w ciągu ostatniego roku.
Najpierw mieliśmy Elizabeth Line, potem nowe pociągi DLR, a teraz są plany budowy tramwaju pod Tamizą, tworzącego więcej połączeń z Essex i Kent do wschodniego Londynu.
Dwutorowy tunel o długości 1,2 km miałby początkowo przebiegać między Purfleet-on-Thames i Gravesend, przechodząc przez Grays, Ebbsfleet i Northfleet.
Tramwaj będzie kursował co 3-4 minuty.
W dalszej części linii mogą być również dalsze rozszerzenia na Basildon i Canvey Island.
Pomysł na KenEx krąży od 2017 roku, ale po raz pierwszy od kilku lat wydaje się, że może się urzeczywistnić.
Chociaż jeśli tak się stanie, prawdopodobnie nie zostanie ukończony do 2030 roku, zgodnie z raportem ITV Meridian.
Szacunkowy koszt 800 milionów funtów jest również dość wysoki, a zabezpieczenie projektu może być trudne.
Thames Gateway Tram Ltd, która stoi za projektem, wierzy, że KenEx może przewozić do 10 milionów pasażerów rocznie.
